상공 에서 본 북극의 이미지

상공 Peary가 마지막 지지자가 돌아섰을 때 달성했다고 주장한 거리와 속도는 많은 사람들에게 믿을 수 없을 정도로 보입니다.

상공


그가 그 시점까지 달성한 ​​것의 거의 세 배입니다. 그가 직면한 시간 제약과 일치하는 유일한 전략인 직선을 따라 여행하면서
극지방과 극지방으로의 여행에 대한 Peary의 설명은 압력 능선 과 열린 리드 를 피하기 위한 구불구불한 우회에 대한
Henson의 설명과 모순됩니다 .

상공 처음에 피어리의 지지자였던 영국 탐험가 월리 허버트 는 1989년 피어리의 기록을 조사한 결과 탐험가의 항해 기록에 상당한
불일치가 있음을 발견했습니다. 그는 피어리가 북극에 도달하지 못했다고 결론지었습니다. 그러나 2005년 영국 탐험가
톰 에이버리 와 네 명의 동료가 복제된 나무 썰매와 캐나다 에스키모 개로 Peary의 여정의 바깥 부분을 재현하면서
Peary에 대한 지원이 다시 시작되었습니다.36일 22시간 만에 북극에 도달합니다. 이는 Peary보다 거의 5시간
빠른 속도입니다. 그러나 상공 Avery의 가장 빠른 5일 행군은 90해리(170km)로 피어리가 주장한 135해리(250km)보다
훨씬 짧습니다. Avery는 자신의 웹사이트에 “Robert Peary, Matthew Henson 및 1909년 북쪽으로
모험을 떠난 네 명의 이누이트 남성에 대한 존경과 존경은 우리가 Cape Columbia 에서 출발한 이후로 엄청나게 커졌습니다 .
이제 그가 어떻게 얼음을 가로질러 여행하면서 나는 피어리가 실제로 북극을 발견했다는 것을 그 어느 때보다 확신하게 되었습니다.”

최초의 북극 상공 비행은 1926년 5월 9일 미 해군 장교 Richard E. Byrd 와 조종사 Floyd Bennett 에

상공 비행

의해 Fokker 트라이 모터 항공기로 이루어졌습니다. 당시 내셔널 지오그래픽 학회( National Geographic
Society ) 위원회에서 검증했지만 , 이 주장은 상공 1996년에 버드의 오랫동안 숨겨져 있던 일기의 태양 육분의
데이터(NGS가 확인하지 않은)가 1926년 6월 보고서의 평행선과 일관되게 모순된다는 폭로에 의해 약화되었습니다.
100마일(160km) 이상 떨어진 데이터. 비밀 보고서의 항로 내 태양 육분의 데이터는 부주의할 정도로 너무
정확했기 때문에 그는 5개월 후(원본 버전은 70년 동안 숨겨져 있는 동안) 최종적으로 지리학 학회에 보낸 보고서
버전에서 이 모든 원시 태양 관측을 상공 삭제했습니다. , 세심한 심사를 거쳐 2000년에 케임브리지 대학교 에서 처음
발표한 깨달음입니다.

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1926년 5월 12일 노르웨이 탐험가 Roald Amundsen 과 그의 미국 후원자인 Lincoln Ellsworth 가 비행선
Norge 에서 처음으로 일관되고 검증되었으며 과학적으로 설득력 있는 상공 극점을 달성 했습니다 . Norge 는 노르웨이인
소유이지만 이탈리아인 Umberto Nobile 이 설계하고 조종했습니다 . 상공 비행은 노르웨이 스발바르 에서 출발 해 북극해를
건너 알래스카로 향했다. Nobile은 Norge 에서 온 몇몇 과학자와 상공 승무원과 함께 1928년 5월 24일 비행선
Italia 를 타고 두 번째로 북극을 상공으로 상공을 넘었습니다 . 이탈리아 는 폴란드에서 귀환하던 중 추락했고 승무원의
절반이 사망했습니다.

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최초의 극횡단 비행 [ ru ] 은 1937년 6월 19일 북극 상공을 비행한 Valery Chkalov , Georgy
Baydukov 및 Alexander Belyakov 의 승무원과 함께 Tupolev ANT-25 비행기에서 수행되었습니다 .